■足回りASSYをレッツからZZに交換
レッツ２に、スポーティー感とどっしり感を出したく思った。基本的には大掛かりな加工を必要としない事で考えた結果、前後の足回りをZZの12インチに変えることにしました。レッツ～ZZは同じ車系ででありフレームはほぼ共通です。従って、フロント足回りはポン付けが可能でした。
●フロント周りの構造と改造の基本構想
基本構造
フロント周りの基本構造は、スクーター・バイク・自転車共に共通です。
フレームのベアリングとハンドル＆前輪の構造。
グレーのフレームを中心に下からフロントフォーク（タイヤを含むアッセンブリー）、上からのハンドルをベアリング付近で結合しています。
基本構想
レッツ２に対して、ＺＺのフロントフォーク（タイヤを含むアッセンブリー）を入手しポン付けが可能と考えました。ブレーキもレッツ２のドラム式からディスクブレーキに変更できるので、一石二鳥のアップグレードと思った。それを基本構想として、ヤフオクで部品を物色。
●部品の入手
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●部品の入手（タイヤ・ホイール） ヤフオクで入手ししました。ホイル＆タイヤ。前後で11,000円。安いとは思わなかったが、タイヤ残り山を別として、ホイールの前後それぞれの相場は5,000円程度だったので入手した。（2010年5月頃） |
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●部品の入手 ヤフオクで12,000円ぐらいで入手ししました。ハンドルが付いているものがベターですが、ハンドルはレッツ２の物が利用可能なので、最低でもディスクブレーキのレバー・タンク付きのものが良いです。 入手したのはハンドル以外のアッセンブリー（Ｆフォーク、ブレーキレバー・リザーブタンクを含むアッセンブリー）でした。 |
●レッツの分解
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●レッツ・フロント周りの分解
ハンドル廻り、フロントレッグシールドを分解します。 |
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ハンドル廻り、フロントレッグシールドの分解後。 |
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①ボルトを緩める。 ②六角ボルトを外す。 これで、ハンドルは上に抜けます。スピードメーターケーブル、ブレーキワイヤ等の取り外しも忘れずに！ |
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ハンドルを抜いた状態です。 |
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ステアリングアッパーレースを片口スパナで外します。 サービスマニュアルでは特殊工具の使用を推奨しているが、片口スパナで代用可能です。 ステアリングアッパーレースはあまり強くしまっていなません。ここを外せば、フロントフォークは下に抜けます。 |
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ハンドルを抜き、フロントフォークを下にずらした状態。 スピードメーターケーブル、ブレーキケーブル類は、完全にフロント部下方へ抜きましょう。 フロントフォークはそのまま、下に抜けます。 |
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フロントフォークが抜けた状態 |
●ZZ部品の組み付け
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●ベアリングにはグリスを ロアベアリングを下から覗いた状態。 ロアベアリングを止めている物は何もありません。 スプレーグリスを塗っておきました。 |
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●ZZのASSY組み付け ZZ用のフロントフォークを取り付けます。取り付けはスクーターを立てた状態では不可能だったので（２人いれば可能だと思うが）倒した状態で差し込みました。 |
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スクーターは一時的に倒す事は可能です。しかしながらガソリンだけはすぐに漏れてくるので、ガソリンタンクキャップの空気穴には、”ようじ”をさしこんで漏れるのを防ぎます。 |
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Ｆブレーキホース類を組みつけて一旦完了！ 部品の加工はゼロでした。ポン付け（レッツ２⇒ZZ）は一旦成功！ |
Update 2015/01/01 Create 2010/10/10
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